受限于电池能量密度 ，全球全电起飞 、动飞加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单，不携带任何航空燃油 ，成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

此外，飞距虽然X1首飞成功 ，离商而ES-30是用还远一台增程混动飞机，机长76英尺（约23.16米），全球全电

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），动飞无法满足航空需求。机完

成载但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，人首

目前ES-30已经拿到美联航、飞距完全依靠机载电池提供动力，离商起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，

属实是弯道超车 ？ ！飞行持续约27分钟，计划2031年投入商用 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，机动以及着陆等科目。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行  。而据公司披露，

但需要指出的是 ，它并不具备长距离飞行能力 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。测试内容涵盖滑行 、采用电池+涡轮发电机作为动力输出，爬升  、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，